| 【JL / 国際線特典講座】＜復習編♪＞ |
ファンの皆さ～ん、こんちは～！！ (^^=)/
久し振りに特典の講義でもしよ～かしら。
過去記事ぜ～んぶ読んできたア～タは、人気・メインキャリアの特典利用上級者になってる筈よネ。
JL講座も大分やったけど、ア～タら欲張りだからさぁ、目先の小銭に惑わされてるんじゃないかって心配になったの。
な～に？？ 大丈夫だって！？
あら～、ホントかしら。。
その、こ～まんちきな自信が宜しくないのよ。
だって、最近のJL特典（特にアジア）が取り難いのは、昨年のJL崩壊騒ぎで発券しまくった輩が多いからよ。
まぁ、機材のダウンサイジングも原因だけど・・。
| 「3/31」に駆け込み発券したかしら？？ |
なんでって、「YQ（燃料費）」が上がるからよ。
予約日ベースではなく、「発券日」ベースでYQ額って決まるじゃな～ぃ。
| 少しでも安価に、ディスカウントマイルCPNを利用して♪ |
って考えるのが一般的欲張りよネ。
何もイケナイ事はないんだけど・・。
ほれ～、【慌てる小娘●ラ♪を掴む】って「極う。語録」知ってれば気付くんじゃな～ぃ！！
キャンペーン適用の特典航空券の必要マイル数は、
＜A＞・・・「日本 ⇔ アジア1 : エコノミー」：17,00mls.
＜B＞・・・「日本 ⇔ アジア1 : ビジネス」 ：35,000mls.
になってるでしょ。
通常期に比べて得するのは；
＜A＞・・・3,000mls.
＜B＞・・・5,000mls.
※因みに「日本⇔アメリカ（ビジネス）」だと「10,000mls.」
じゃ、次は燃料費。
「4/1～」の燃油特別付加運賃（JL）こっから、引算してみなさ～ぃ。
＜a＞「日本－中国・台湾(*2)・香港(*3)」・・・・・\1,500
＜b＞「日本－北米・欧州・中東・オセアニア」・・・\7,000
＊「3/31」の駆け込み発券でYQ額は、どんくらい節約出来たのか。
＜a＞ ↓ 答え♪ ドラックなさ～ぃ！！
| 往復で\2,000♪ |
＜b＞ ↓ 答え♪ ドラックなさ～ぃ！！
| 往復で\7,000♪ |
簡単でしょ！！
「3/31」に駆け込み発券する事で、
エコノミークラス：「日本－中国・台湾(*2)・香港(*3)」であれば、
| 「3,000mls.」と「\2,000」得した事になる。 |
正確には、「近未来の損を抑えられた」って感じよネ。
| ここで安心したア～タ、まだまだヒヨッコだわぁ！！ |
ルールをちゃ～んと読みなさ～ぃ！！
JALカード割引 国際線特典航空券 ディスカウントマイル
＜韓国・中国・アジア路線＞
A期間:2010年5月10日（月）～2010年6月30日（水）【ご搭乗日】
B期間:2010年12月1日（水）～2011年2月28日（月）【ご搭乗日】
＜その他の路線＞
A期間:2010年5月10日（月）～2010年5月31日（月）【ご搭乗日】
B期間:2010年12月1日（水）～2011年2月28日（月）【ご搭乗日】
＜韓国・中国・アジア路線＞
A期間:2010年5月10日（月）～2010年6月30日（水）【ご搭乗日】
B期間:2010年12月1日（水）～2011年2月28日（月）【ご搭乗日】
＜その他の路線＞
A期間:2010年5月10日（月）～2010年5月31日（月）【ご搭乗日】
B期間:2010年12月1日（水）～2011年2月28日（月）【ご搭乗日】
ディスカウントの種類が多過ぎて初心者だと混乱しちゃうわよネ。
出す方も、あんま賢くないみたいだけど・・。
「～5/9」の特典、又は「一部区間に、～5/9」が入ってる場合は、
ちょいと高額な＜ディスカウントマイル＞が適用になってたのよ。
それで・・・「なら、低いYQで発券しちうまわぁ～」
って慌てると、痛い目を見るのよ。
| 自分の首を締めちゃう♪ |
い～かいっ！！
発券しちゃうと、「6/30」までの期限付きチケットになっちまうのよ。
チケット発券日：3/31だとすると、通常の特典の場合の期限は「翌年3/31」じゃな～ぃ。
そっから「6/30」から「翌年3/31」を数えてみなさ～ぃ！！
| そう、「9ヶ月」 |
| 「3,000mls.」＋「\2,000」の得＝「9ヶ月」の損♪ |
まぁ、こ～ゆ～のは「ア～タ次第」だから、素人がどう使うかは勝手だけど、
マイラーが計算出来ないと・・・阿呆マラーになっちまう。
「阿呆」が付いて「一文字」抜けたら、全然違う意味でしょ！！
先走る前に、ティッシュぐらい用意しときなさ～ぃって事ネ！！ あはっ♪
