ファンの皆さ～ん、こんちは。 (^^=)/
フェアを作るときってフラッグキャリアの許可を取ったり、価格を合わせるのが常識。
例えば、「JL & NH」がBKK発のフェアを作る時はTGよりも安価なフェアを勝手に売っちゃいけないのよ。
日本の「IT」が氾濫してるから、そうなの？？ って思うだろーけどあくまでも公示の話。
ア～タにここでオセーてるのは「公示」だから、流動・不定期な「IT」は別物と考えなさ～ぃ。
アメリカは「AA」が一番デカイ。
元パンの「UA」は二番手だけど、3流日系が雨相手に「勝手でしょ♪」フェアなんかをだしたらハブ子されちゃう。。
さあ、「JL & NH」のフェアと「UA」のフェアを比較してみましょ！！
| 『JL』LAX⇔TYO,OSA |
＊Published Fare USD
＊MPM:6541 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| JL | 670 R | XJXVSJL | X | - | 3/4M | 25DEC-13MAR |
| JL | 740 R | HLXVSJL | H | - | 3/4M | 25DEC-13MAR |
＜JL / LAX-OSA＞
＊Published Fare USD
＊MPM:6856 PA
＊Published Fare USD
＊MPM:6856 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| JL | 670 R | XJXVSJL | X | - | 3/4M | 25DEC-13MAR | JL | 740 R | HLXVSJL | H | - | 3/4M | 25DEC-13MAR |
| 『NH』LAX⇔TYO,OSA |
＊Published Fare USD
＊MPM:6541 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| NH | 740 R | HWSEVNHF | H | - | 3/4M | 30DEC-6JAN |
＜NH / LAX-OSA＞
＊Published Fare USD
＊MPM:6856 PA
＊Published Fare USD
＊MPM:6856 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| NH | 740 R | HWSEVNHF | H | - | 3/4M | 30DEC-6JAN |
| 『UA』LAX⇔TYO |
＊Published Fare USD
＊MPM:6541 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| UA | 660 R | VLXJP2M | V | 7 | 6/2M | 25DEC-1JAN |
| UA | 860 R | QLXJP4M | Q | 7 | 3/4M | 25DEC-1JAN |
＜UA / LAX-OSA＞
＊Published Fare USD
＊MPM:6856 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| UA | 860 R | VLXJP2M | V | 7 | 6/2M | 25DEC-1JAN |
| UA | 1060 R | QLXJP4M | Q | 7 | 3/4M | 25DEC-1JAN |
ファイルされてる一番低い公示の「BK-V」は、「JL/BK-X」・「NH/BK-H」を下回ってるでしょ。
じゃ、No.1の「AA」はとゆ～と ↓ よ。
| 『AA』LAX⇔TYO |
＊Published Fare USD
＊MPM:6541 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| UA | 660 R | LLXVFJP | L | 7 | 3/4M | 25DEC-1JAN |
| UA | 860 R | MLXVFJP | M | 7 | 3/5M | 25DEC-1JAN |
ちょっと～っ これって談合かしら！！ (^^)v
次は、日本国内線を持ってない米系の「アドオン」を比べてみましょ。
それと・・・
東京と大阪のフェアが日系とUAで違うの理由の一つ。
地方都市行きも比べてみ♪
＜JL / LAX-SPK＞
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| JL | 790 R | XJXVSJL | X | - | 3/4M | 25DEC-13MAR |
| JL | 860 R | HLXVSJL | H | - | 3/4M | 25DEC-13MAR |
＜JL / LAX-FUK＞
＊Published Fare USD
＊MPM:7200 PA
＊Published Fare USD
＊MPM:7200 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| JL | 790 R | XJXVSJL | X | - | 3/4M | 25DEC-13MAR |
| JL | 860 R | HLXVSJL | H | - | 3/4M | 25DEC-13MAR |
＜NH / LAX-SPK＞
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| NH | 860 R | HWSEVNHF | H | - | 3/4M | 30DEC-6JAN |
＜NH / LAX-FUK＞
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| NH | 860 R | HWSEVNHF | H | - | 3/4M | 30DEC-6JAN |
＜UA / LAX-SPK＞
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
＊Published Fare USD
＊MPM:7154 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| UA | 825 R | VLXJP2M | V | 7 | 6/2M | 25DEC-1JAN |
| UA | 1025 R | QLXJP4M | Q | 7 | 3/4M | 25DEC-1JAN |
＜UA / LAX-FUK＞
＊Published Fare USD
＊MPM:7200 PA
フェアだけ見ると高額でしょ！！
＊Published Fare USD
＊MPM:7200 PA
| CX | FARE | F/B | C | AP | Min/Max | SEASON |
| UA | 825 R | VLXJP2M | V | 7 | 6/2M | 25DEC-1JAN |
| UA | 1025 R | QLXJP4M | Q | 7 | 3/4M | 25DEC-1JAN |
フェアだけ見ると高額でしょ！！
でも、逆に日系「日本→米国」フェアの場合の「国内移動の追加料金」を考えれば当たり前。
早期割引の「エコ割」・「悟空」も単純往復が安いのは米国内便が付いてないから。
共同運航して「販売契約」か、切込んで「他社に金が流れる」かどうかのしがらみがあるから大変なのよ。
「米国発⇔目的地：日本」の上記フェアで地方都市に行く場合に、「キャリア」・「ルート」を
＊自由に選べるものが「マイレージ制」
＊あらかじめ設定されたルートを取るのが「ルート制」
と呼ばれている。
これらのマイレージ制限やルート制限の他に、フェア毎に細かいルールが設定してある。
そこを理解出来ればチケットを自由に操れるよーになるわぁ♪
あ～ん、眠くてワカメちゃんになりそーだから、今日はこの辺で勘弁してやる。
もっと欲しけりゃ激しくオネダリなさ～ぃ。あはっ♪
| 【極う。】 |
