【UA★極上特典講座♪】＜FIRST-CLASS編＞④

【UA★極上特典講座♪】＜FIRST-CLASS編＞④

極上ファンの皆さ～ん、こんちは。(^^=)/

じゃぁ、前回の続きをヤルわよ～！！

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＜あらスジ♪＞

僕さ、約1年前に　↓　こ～んな記事書いてたのよ。

＜ア～タの中のうなタン♪はどこよ～＞

＜早くクリックしてみて～♪＞

YQが更に値上げされた現在の「強調・訂正」点は、

他社AWD・有償TKTと比べ「￥40,000」以上浮く。

って事よ。

前回発券した僕のルートは、

「NYC x/ ORD o/NRT // SIN x/ NRT x/ SFO / JFK」

コレが得だと説いた理由は・・・

＜UAセーバー特典必要マイル数＞

『＊ファーストクラス＊』

日本⇒南アジア	40,000	①
日本⇒アメリカ	120,000	②
アメリカ⇔南アジア	120,000	③

必要マイル数：②＝③

って条件からよ。

先のAWDと繋げる為に、つい先日、僕が自分の口座から発券した「UA/Saver-Award」がコレ　↓　なのよ。

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必要マイル数 120,000 miles

♪月 ♪日 2008

Chicago, IL, United States (ORD) 目的地 Tokyo (NRT)

United 883

ご出発： ORD 12:57
ご到着： NRT 16:10　翌日

ファースト
フライト : Confirmed

03J

♪月 ♪日 2008

Tokyo (NRT) 目的地 Los Angeles, CA, United States (LAX)

United 890

ご出発： NRT 17:30

ご到着： LAX 11:16 ノンストップ

ファースト
フライト : Confirmed

03J


支払いの詳細

jcb_card xxxxxxxxxxxx1919 JPY 4,160.00

Total Payment JPY 4,160

旅客 1旅行者 GOKUJO/UNAGI ♂
航空券番号 016・・・
マイレージ・プラス番号 00007777777
運賃総額 JPY 4,160

運賃の詳細： FP/VOID IF BOUGHT OR SOLD CERT0160000000000/001 $0JPY JCXXXXXXXXXXXX1919 EXP / 377777 $4160JPY FC 77MAY CHI UA TYO 0.00XF UA LAX 0.00XF NUC0.00END ROE1.0 XT 740XY 580YC 530XA 270AY

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このルートは、

「 ORD / NRT / LAX 」の「OJ」（オープンジョー）になってるわぁ。

な～んでこんな行程なのかって？？

い～とこ突くじゃな～ぃ！！

きっと、僕の行動が気になって仕方ないのネ。

往路の出発地「ORD」には用事があるが、復路のLAXはAWDを発券する為のダミー。

UA特典は・・

「往復共にOPEN発券不可」

なのよ、それでダミー予約が必要になる。

でも、主の目的はコレじゃないの。

日系のファーストクラス特典と比較するとアカラサマだわぁ。

日系の自社AWDは・・・

「オープン」に出来るが、「経路変更不可」

（JLとNHでは少し異なり、JLは同リージョンの変更可だったりするが、これに付いては今度。）

UA-AWDは「オープン」に出来ないが、

「経路を自由に変更出来る」

日付のオープンなんてど～でも良い事。

「目的地・帰着地」変更のほ～が49倍も気持ちイ～じゃな～ぃ！！

アレの差と同じだわぁ♪

僕の今回の「 ORD / NRT / LAX 」は、復路到着地を

「SFO」でも「DEN」でも「ORD」でも「NYC」にも変更出来る。

それも！！

「往路利用後でも」変更自由自在♪

なのよ。

但し、堅苦しく見える条件があったわよネ？？

＜＜　「S/O」は「往復で1回、経由地点」でのみ　＞＞

ソコに絡んでくるが、MP-AWDの別ルール。

「O/J」は「S/O」とみなす

い～かいっ！！　ルールってもんは逆手に取ってマンジ固めしちゃうもの。

小学生の頃、教わったじゃな～ぃ・・・「青信号」は渡れではなく「渡っても良い」と。

それも、ガキだと思われて「左右確認してから」と、小姑じみた説教混じりに。。

子供って冷酷・大胆・そして図々しい生き物なのよ。

僕も、大人ってアホだな～と思いながら良い子を演じきったわぁ。

青信号は「渡っても良し」・「渡らずも良し」って事よネ。

そこに、前方・後方へ注意を払い、邪魔にならずに佇んだり、方向転換するかでしょ。

「気遣い」＝「発想・客観視」のよ～なもの。

　　＜＜「O/J」しない　＝　復路到着地が「出発地」になる　＞＞

　　　　　　　　　　　↓　↓　↓

　　　※　出発都市に戻る行程なら、途中の経由地で「S/O」可能　※

って事じゃな～ぃ。　簡単にゆ～と単純往復行程。

も一つ「MP-AWD」のスンゴイとこは、

経由地をいくつでもぐるんぐるん可♪

僕の行程を「ORD」戻りにすれば、

Gateway「LAX,SFO,SEA」等々～「シコタマ米国内切込み」が可能になる。

ここで必要になるのがマイル計算で「M」ルールが適用。

「 ORD / NRT / ORD 」は「O/J」ではないので、その経由地点で1回のみ「途中降機」を楽しめる。

あ～ら、他の経由地点でだって「One Night あ～ん♪」が出来んのよ～！！

じゃ、素晴らしさを理解する為の問題よ！！

A)「 JL / FIRST-CLASS 」特典で日本国内を切込みする際のクラスは？？

B)「 NH / FIRST-CLASS 」特典で日本国内を切込みする際のクラスは？？

C)「 UA / FIRST-CLASS 」特典で米国内を切込みする際のクラスは？？

D)「 UA / BUSINESS-CLASS 」特典で米国内を切込みする際のクラスは？？

E)「C),D)」で、UAのその予約クラスは？？

　＊セーバー

　＊スタンダード

　　答え　↓　ドラックなさ～ぃ♪

A) 「エコノミー」

B) 「エコノミー」

C)「ファースト or ビジネス or エコノミー」

D)「ファースト or ビジネス or エコノミー」

E)「セーバー：XF / XC / XY」

E)「スタンダード：F / C / Y」

どうよ、スゴさを理解出来てる？？

日系はINT'Lファーストでも、クソDOMを「エコノミー」しか乗せないのに比べ、

UAはファーストクラスにしてくれる。

米国内のファーストってショボイじゃ～ん、て屁理屈ゆ～ア～タはど素人よっ！！

「西海岸～東海岸」は「NRT/HKG」以上の距離で「NRT/BKK」と同じ位の距離なの。

それに、「p.s.」（プレミアムサービス）路線や「INT'L」機材利用路線を選べば、

「フルフラットシート」じゃな～ぃ！！

日系のプレミアムだのの「\7,000 , \8,000」のダサい国内線ファーストクラスと比べ物にならないわぁ。

〆に重要な利点をもいっこ！！

UAの自社特典は、切り込んだクラスに空席がない場合、

発券クラス以下の全てのクラスに変更可能♪

ど～よっ！！

「JL/NH」は発券後にクラス変更出来るかしら？？　　ルートの変更は？？

どっちも出来ネ～のよ、したきゃ払い戻して再発行でしょ。

こ～ゆ～全てのルールを理解してから「AWD（特典）」は使うもんなのよっ！！

あ～、難しい・疲れたですって？？

あら～、書いてるこっちのが疲れてんのよーっ、それにまだまだ続きがあんのよ～！！

次回は、もっと重要な、

この特典の「F/B , T/D」に付いてヤッちまうつもりだったんだけど突いて来れないの？？

なら、他の小銭ブログや、勘違い脳なしコピペブログ読んでシコシコやってなさ～ぃ！！

ア～タらが目指すのは極上じゃないのしら？？

ここで止まったら、そこら辺に蔓延ってる中途半端な曲者マイラーそのものだわぁ。

嫌ならしがみつきなさ～ぃ、すがりつきなさ～ぃ！！　あはっ♪

続きはファン限定記事で♪

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